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安装阁楼楼梯时，楼板厚度应为150mm，用四角的螺杆连接楼梯托架，用压板挂住；边框安装孔一螺丝拧紧后，把多余丝头割下，盖上装饰板，检查伸缩楼梯各个部件是否有松动，如正常，方可使用。如果小于170mm时，应在压板下垫木板；若楼板特别厚时，条件条件允许的话可采用以下方法：楼板洞口长度方向比楼梯口的长度方向延长200mm开口，延长部分下面封住，楼板中间做一阶过渡踏步；

注意：楼板口设计在靠近墙角时，预留洞口边沿要距离墙壁100mm以上，以防阁楼楼梯托架翻边碰撞，影响安装。

钛镁合金其它金属材料相比，具有以下一些特点：

1、密度小

在实用金属中是较轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是实用金属中的较轻的金属.

2、强度高

钛镁合金的强度高。经过一定程度的冷加工可强化基体强度。

3、弹性好

高强度、高刚性。

4、耐蚀性好

钛镁合金的表面易自然生产一层致密牢固的AL2O3保护膜，能很好的保护基体不受腐蚀。

钛镁合金伸缩楼梯特点：

1.采用轴连接，钢制阁楼伸缩楼梯由于钢制的材料厚度有限，摩擦阻力来自S型的侧面摩擦，摩擦阻力大，开关梯子费劲，而采用轴连接的摩擦阻力减少70%，拉伸力量更轻松，小孩就可以操作。

2.钛镁合金伸缩楼梯做了时效增强、酸洗、磷化、高温固化的喷塑喷塑处理，增加了伸缩楼梯的耐久性，使其表面具有各种颜色的多样性，即使喷塑表面脱落，也不会出现锈蚀现象，可以广泛适用于室内室外，具有外形美观，不会生锈;特别适用于沿海，南方潮湿的环境中。

3.菱形直臂受力关节，当梯子踏步收到动静荷载时，力量直接传递给下个关节，使受力更加均匀，增加梯子的整体荷载；避免钢制梯子的S受力荷载集中，影响梯子的耐久性。

4.加宽踏步踏步，使脚底与踏步接触面增大，人上去后重心更集中在脚心，安全舒适度大大提高；菱形表面露筋防滑处理防滑性能更上一筹。

5.踏步与受力关节采用机器上的齿轮结构，全角度踏步角度的方便调节设计，使梯子踏步可以调接任何角度。

6.梯身钛镁合金采用汽车轮毂材料，承载量大，耐冲击性能好。

镁合金的应用领域

镁合金作为目前密度较小的金属结构材料之一,广泛应用于航空**工业、**领域、交通领域（包括汽车工业、飞机工业等）、3C领域等。

镁合金的特点可满足于航空**等高科技领域对轻质材料吸噪、减震、防辐射的要求，可大大改善*行器的气体动力学性能和明显减轻结构重量。从20世纪40年代开始，镁合金首先在航空**部门得到了**应用。

在国外，B-36重型轰炸机每架用4086kg镁合金簿板；喷气式歼击机“洛克希德F-80”的机翼用镁板，使结构零件的数量从47758个减少到16050个；“德热来奈”飞船的起动火箭“大力神”曾使用了600kg的变形镁合金；“季斯卡维列尔”卫星中使用了675kg的变形镁合金；直径约1米的“维热尔”火箭壳体是用镁合金挤压管材制造的。

我国的歼击机、轰炸机、直升机、运输机、民用机、机载雷达、地空导弹、运载火箭、人造卫星、飞船上均选用了镁合金构件：一个型号的飞机较多选用了300-400项镁合金构件；一个零件的重量较重近300kg；一个构件的较大尺寸达2m多。

在**方面需要镁合金板材以提高结构件强度,减轻装备重量,提高武器命中率。国外特别是欧美95%的伸缩楼梯都采用钛镁合金。